Spanyolország a nyolcadik legnagyobb autógyártó a világon, autópiaca pedig az egyik legnagyobb Európában. Ez azonban nem mindig volt így; A 20. század első felében a spanyol gazdaság viszonylag fejletlen volt más nyugat-európai országokkal összehasonlítva, és korlátozott autóipari piaca volt. Ebben az időszakban az autógyártás korlátozott volt, és csak néhány helyi kistermelő foglalkozott főleg a piacon található luxustermékekkel, amelyek közül a Hispano-Suiza volt a legsikeresebb. Spanyolország korlátozott tömeggyártású járműveinek piacát olyan leányvállalatokon keresztül működő külföldi vállalatok vették át, amelyek vagy autókat importáltak, vagy importált alkatrészekből szerelték össze az autókat, megfosztva az országot a tömegtermeléshez szükséges technológiai know-how-tól és nagy beruházásoktól. A helyzet jelentősen romlott az 1936–1939-es spanyol polgárháborúval. Az autók iránti kereslet összeomlott, nemcsak a háború pusztítása miatt a spanyolok vásárlóerejének jelentősen csökkenése miatt, hanem azért is, mert a nemzetközi leányvállalatok vagy megszüntették működésüket, vagy a háború és annak következményei súlyosan sújtották őket.

Márka története Seat

A SEAT Zona Franca gyárának építési munkálatai 1950-ben kezdődtek, és a nyitónap három évvel később, 1953. június 5-én következett be, miközben közben 1951 óta a spanyol sátor elkezdte az előkészületeket szinte a semmiből egy teljes beszállítói ipar felállítására. A márka történetében az első olyan autó gyártása egy SEAT 1400 volt, amely 1953. november 13-án került le a gyártósorról „B-87.223” rendszámmal. Az elkövetkező néhány hónapban az üzem termelési teljesítménye és munkaereje jelentősen növekedni fog, a helyben gyártott alkatrészek gyártási folyamatba történő beépítésével együtt, annak érdekében, hogy korlátozzuk az egyik részről az importot, a másik részről pedig a szinte nem létező termékek fejlődését. Spanyol beszállító ipar és megfelel a SEAT nemzeti autógyártóként kijelölt kulcsszerepének a második világháború utáni spanyol gazdaság helyreállításában. 1954-re a spanyol gyártmányú alkatrészek felhasználása a teljes mennyiség 93% -ára nőtt, jövőre pedig 1955. május 5-én nyílt meg hivatalosan a gyár. Ennek ellenére a spanyol társadalomra gyakorolt ​​hatás nem volt azonnal látható, mivel a SEAT első piacra dobott modelljét luxusautónak tekintették, ezért drága volt, és még mindig nem volt megfizethető az átlagos spanyol fogyasztó számára. Következésképpen a SEAT-nak egy második gazdaságosabb modellre volt szüksége, hogy versenyezzen a helyi piacon megjelenő egyszerűbb olcsó formatervezési mintákkal, például a Biscúterrel, amely úgy tűnt, hogy jobban megfelel azoknak az egészségtelen vásárlóknak, akik szenvedő gazdasági környezetben keresik a személyi közlekedési eszközt.

forrás: wikiepdia.org